TDR現状

というわけで最新の状況。当初はヘッドライトを超コンパクトにしていましたが、さすがに暗いのでPIAAのP3000に。
すごく明るいしハイローポジション全部入りでデザインも良くて、お気に入り。
マフラーにバンテージを巻いて、フォークもポリッシュ。ポリッシュって大変なのね。
あと、友人から譲ってもらったTRX用の100mmヤマンボをつけてみた。どうにもブレーキが効かない気がしたけど、マスターはニッシンにあってるし、あとはキャリパーかな、と。
ヤマンボがポン付けできるよ、というHPをみたので試してみたら見事につきました。
あと、マスターシリンダーも小径化。
フォークブーツが破れてきたので、PET材を切ってカーボンステッカーを作って作成。
簡単かつそれっぽい！ 干渉しても曲がるだけだしハサミで調整できるし！

ってなわけでやっと現状。せっかくだから後のためにやったことをまとめておこう。

• カスタムペイント
• フロントカウル切断
• フロントゼッケンプレートをFRPで作成
• シートを切断して全長を短く加工&シート張り替え
• サイドカバーもそれにあわせて詰め
• サイドゼッケンをFRPで作成（取り外し可能）
• ニッシンフロントマスター&リザーバー小径化
• アルミハンドル&幅詰め
• デイトナ製スピードメーター
• インジケーター新設
• ウィンカー移設
• LEDヘッドライト→PIAA P3000
• LEDテールライト
• TRX用フロントキャリパー
• 自作フォークガード
• フォークボトムケースポリッシュ

このあとさらにリアのウィンカーを移設して、エアプレーンキャップを変更してるけど、それはまたのちほど。
って、あれ？ まだ最新の状況じゃないじゃん

TDR250(2YK)